VOICI LE NOUVEAU !!

[Vivien]

Bonjour à tous,

Je me présente, Vivien, amoureux des vielles mécaniques.

J'ai récemment entrepris la restauration d'une vielle TY125 sortie de grange, qui ne demarait pas, beaucoup d'elements manquants, et sans papier. A 80€ on va pas de plaindre !

Tout le nécessaire est fait aujourd'hui, les pièces sont commandés, j'ai acheté un cadre avec CG, et le moteur vient de faire l'objet d'une réfection à 400 kiches (pisto, roulements, etc), et d'un réglage aux oignons, par le genre d'ancien plutôt compétent dans le domaine. Elle tourne comme une horloge, une vielle horloge !!

J'attends désormais les pneus neufs, les garde boues neufs, les éclairages neufs, amortos neufs, joints spy fourche et tout le bazar ensuite démontage complet, sablage, thermolaquage...et grand dégraissage, la base ! j'aimerais, comme tous mes véhicules, lui rendre son état origine.

j'ai quand même une petite question pour les experts. Le moteur est assez bruyant, on dirait qu'une pièce interne à un peu de jeux, ça claque ! Malgré tout ça fonctionne bien pour une arrière grand mère. A ce demander comment les anciens faisait pour rouler efficacement sur ces tréteaux mal suspendus

PISTE :

L'embrayage reste collé a froid lors du passage de la première, de mes lectures, ça peut venir d'une usure de la cloche et donc générer un bruit, a la manière d'un embrayage Ducati.
De plus, j'ai pu lire que ces moteurs étaient assez bruyant d'origine, sans impact sur la fiabilité et la perf (toute relative LOL)

A vous lire pour vos précieux conseils !

[Philus]

Bonjour et bienvenue à toi.

Je ne doute pas que tu vas trouver ici les réponses à tes questions.

[Philippe T]

[Mayam-TY]

Bonjour Vivien,
Pas sûr que tu sois au bon endroit pour une présentation, mais ça va certainement s'arranger.
Bienvenue sur le forum à l'aube de cette nouvelle année 2025.
Bonne journée à toi.

[lethau]

...Pas sûr que tu sois au bon endroit pour une présentation, mais ça va certainement s'arranger.

C'est déplacé.
Vivien
Les anciens comme tu l'écris, roulaient sur une des meilleures 125 de l'époque. Un graissage séparé qui fonctionnait, un moteur qui permettait de faire du trial et/ou d'emmener les copains, copines en ballade sur la route, un kit ville, une selle biplace, des vitesses qui passaient au poil, un démarrage facile, des kits moteurs (175, 239....), une ligne top.... En témoigne le grand nombre de ty 125 vendues à l'époque

[Philus]

En témoigne le grand nombre de ty 125 vendues à l'époque

Entre la TY et les DT (E, F ou MX) il se vendait beaucoup de ces 125 qui certes font du bruit et fument mais faisait la joie de leurs propriétaires.

[pascal38]

Bonjour Vivien et Un TY dont l'embrayage ne colle pas n'est pas un TY Bonne restauration et meilleurs vœux pour cette nouvelle année .
Pascal .

[lethau]

Entre la TY et les DT (E, F ou MX) il se vendait beaucoup de ces 125 qui certes font du bruit et fument mais faisait la joie de leurs propriétaires.

Oui pour la joie, non pour le bruit et la fumée pour la TY en strict légal

[charlyxty]

Bonjour Vivien,



Je te souhaite une belle fin de restauration pour cette TY et n'hésites pas à nous montrer des images on adore !

[Yam24]

Entre la TY et les DT (E, F ou MX) il se vendait beaucoup de ces 125 qui certes font du bruit et fument mais faisait la joie de leurs propriétaires.

Ne pas oublier qu'on les conduisait dès 16 ans

[Philus]

on les conduisait dès 16 ans

En effet mais si tu es né avant mars 1964. Étant d'avril, je suis tombé sous la loi 80cc et il m'a fallu attendre 2 ans pour ma première 125. C'était une TY comme par hasard.