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Réservoirs de TY neufs

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Message par Tomawak le Jeu 5 Mar - 19:39

Chez Manuracing.

Reste à voir comment ils résistent à l'éthanol. What a Face


http://www.125yamaha.com/product_info.php?products_id=3064 (modifié par lethau)
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Message par philou09 le Jeu 5 Mar - 20:33

c'est moins beau que l'origine je trouve

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Message par MX steph le Ven 6 Mar - 8:20

Ca ressemble très fort à un Majesty !
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Message par charlyxty le Ven 6 Mar - 8:22

Oui, c'est une copie de reservoir type MAJESTY

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Message par LAGRIC le Ven 6 Mar - 9:27

Au delà des goûts et des couleurs, je pressents que, à moins d'une grosse épaisseur (donc poids conséquent et perte d'autonomie), la fibre imprégnée ne sera pas trop adaptée à la pratique du trial. Quelqu'un à de l'expérience sur son utilisation ?
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Message par LAGRIC le Ven 6 Mar - 9:42

L'éventualité de perdre 3 ou 4 litres de carburant dans la nature suite à chute avec ce réservoir fibre me ferait reculer sur son achat.
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Message par pascal38 le Ven 6 Mar - 9:57

Bonjour
N'y a t-il pas ces modèles en alu vendus en GB ?
Ok le prix sera différent mais j'adhère davantage à cette formule .
Pascal .

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Message par lethau le Ven 6 Mar - 10:41

LAGRIC a écrit:L'éventualité de perdre 3 ou 4 litres de carburant dans la nature suite à chute avec ce réservoir fibre me ferait reculer sur son achat.
+ 1

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Message par LAGRIC le Ven 6 Mar - 11:19

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Message par MX steph le Ven 6 Mar - 13:24

pascal38 a écrit:Bonjour
N'y a t-il pas ces modèles en alu vendus en GB ?
Ok le prix sera différent mais j'adhère davantage à cette formule .
Pascal .

http://www.yamaha-majesty.com/?product=alloy-majesty-tank
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Message par micky le Ven 6 Mar - 15:23

LAGRIC a écrit:Au delà des goûts et des couleurs, je pressents que, à moins d'une grosse épaisseur (donc poids conséquent et perte d'autonomie), la fibre imprégnée ne sera pas trop adaptée à la pratique du trial. Quelqu'un à de l'expérience sur son utilisation ?

LAGRIC a écrit:L'éventualité de perdre 3 ou 4 litres de carburant dans la nature suite à chute avec ce réservoir fibre me ferait reculer sur son achat.

J'ai essayé les deux générations, celle vendue par Graig et celle fabriquée par un p'tit jeune en France
Très bonne résistance au choc pour les deux, HS le premier à cause de l'essence, pour le deuxième je ne sais pas … j'ai arrété de m'en servir mais … Embarassed

Donc, avec une bonne poignée d'euros en plus c'est vrai, celui en alu est bien mieux
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Message par pascal38 le Ven 6 Mar - 17:22

Bien ok avec toi Micky mais pour l'instant indisponible , je scrute avec impatience afin d'en acquérir un .
Pascal .

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Message par charlyxty le Ven 6 Mar - 17:40

Oui l'alu c'est bien, mais, quand tu fais une bosse sur ton réservoir à 450 € sans compter la peinture, tu n'as pas de fuite, par contre tu as les boules ! Et pour la réparation, un grand moment de solitude ! Sad

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Message par pascal38 le Ven 6 Mar - 17:48

Bien sur Charly , mais j'ai l'homme de la situation en cas de chute qui endommagerait le résé aussi bien en carrosserie qu'en peinture . Mais je ferai très attention a ce réservoir et encore faut-il qu'il y en aient de disponibles

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Message par micky le Ven 6 Mar - 18:48

http://www.holtworks.co.uk/contents/en-uk/p482.html
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Message par nico44 le Ven 6 Mar - 19:35

Salut
J utilise un réservoir en résine depuis quelques années : aucun problèmes Wink
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Message par LAGRIC le Ven 6 Mar - 20:18

micky a écrit:
LAGRIC a écrit:Au delà des goûts et des couleurs, je pressents que, à moins d'une grosse épaisseur (donc poids conséquent et perte d'autonomie), la fibre imprégnée ne sera pas trop adaptée à la pratique du trial. Quelqu'un à de l'expérience sur son utilisation ?

LAGRIC a écrit:L'éventualité de perdre 3 ou 4 litres de carburant dans la nature suite à chute avec ce réservoir fibre me ferait reculer sur son achat.

J'ai essayé les deux générations, celle vendue par Graig et celle fabriquée par un p'tit jeune en France
Très bonne résistance au choc pour les deux, HS le premier à cause de l'essence, pour le deuxième je ne sais pas … j'ai arrété de m'en servir mais … Embarassed

Donc, avec une bonne poignée d'euros en plus c'est vrai, celui en alu est bien mieux

nico44 a écrit:Salut
J utilise un réservoir en résine depuis quelques années : aucun problèmes Wink
A+ Nico
Voilà des retours rapides !
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Message par nico44 le Ven 6 Mar - 20:32

Par contre il y a eu des réservoirs fabriqués avec une résine qui n était pas appropriée pour l essence (au bout de six mois le réservoir devenait un peu mou) mais maintenant tous les fabricants le savent du moins je l espère car sinon gare au retours affraid
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Message par pascal38 le Ven 6 Mar - 21:53

Tout à fait nico44 j'en ai même récupéré un en provenance d'Ardèche qui occupe une fonction de pot de fleurs .
Pascal .

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Message par ceventy le Sam 7 Mar - 8:46

pas de probléme sur mes deux reservoirs ardéchois, un en fibre de verre l'autre en carbone, je laisse l'essence dedans pour l'hibernation le carbone à maintenant 8 ans le verre 5 ans.....
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Message par micky le Sam 7 Mar - 12:10

Merci Philippe,
c'est bon à savoir car depuis ma mésaventure au Bleymard, carbu coincé par les résidus, je n'osais plus mettre de l'essence dans ce réservoir.
pourtant, l'Ardéchois m'avait bien dit d'être patient, le temps que la paraffine se dilue avec l'essence et disparaisse !
@+
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