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Message par GramRPH Mar 7 Sep - 21:46

Bonjour, j'ai fait une arrivée fracassante sur ce forum, mais heureusement il y en a qui veillent au grain. Donc merci à Philippe T de m'avoir rappelé les règles élémentaires de politesse et toutes mes excuses à ceux que j'ai pu froisser.
Je m'appelle René, j'ai 60 ans et je suis enseignant (dans le domaine des technologies industrielles). je suis l'heureux propriétaire d'une 125 TY type 1K6 de 1977. Cette moto m'a été offerte pour mes 18 ans, mais à l'état d'épave suite à un choc frontal (Roue AV et tubes de fourches HS). A l'époque j'avais remonté la moto et changé les pièces défectueuses avec l'aide de mon père qui était garagiste. Donc les années sont passées, mariage, déménagement, enfin la vie quoi. Et donc j'avais délaissé ma moto au fond du garage, ne l'utilisant que très ponctuellement.
Voila pour la petite histoire.
Et puis au printemps dernier j'ai décidé de remettre en route cette moto (peut-être un effet positif du confinement). Je l'ai donc entièrement démontée, j'ai repeint le cadre et les carters moteurs, changé quelques joints, briqué les chromes. Il me reste à repeindre le phare, le réservoir la grille d'échappement et l'échappement.

je me pose des questions concernant la mise aux normes pour circuler sur les routes. En espérant que l'un d'entre vous puisse m'apporter des réponses aux questions suivantes.
1 - Faut-il installer des clignoteurs?
La moto n'en n'était pas équipée quand je l'ai eue mais le faisceau électrique possède les fils de branchement et le commodo n'a pas le bouton de commande des clignoteurs
2 - Faut-il un ou deux rétroviseurs?
3 - Si je dois installer ces équipements, où puis-je trouver des pièces d'origines?

PS: je souhaiterais conserver cette moto dans son état d'origine.
Merci pour vos réponses.
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Message par courcoussoun Mar 7 Sep - 21:54

Bravo pour la remise en état bienvenu sur le forum
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Message par Philippe T Mar 7 Sep - 23:00

Re bonsoir René
Un grand merci pour cette belle présentation
Bienvenue parmi nous, tu devrais avoir ici toute les réponses a tes questions

Je vois que tu n'a pas le bac à batterie mais une résistance, sans batterie les clignotants ne fonctionne pas
Un seul retro suffit

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Message par la tronche ensablée Mar 7 Sep - 23:35

Alors là "Monsieur René" je vois des similitudes entre nous.......Une TY 1977 première main puis oubliée durant une vie de son propriétaire et enfin sortie de l'oubli par son premier papa en pleurs, comment cela me rappelle ma propre histoire avec ma TY 1977 1ère main. C'est aussi pour moi a cause de ce retour en arrière pour lui redonner vie après de très longues année d'oublis et d'abandons au font de mon garage que moi aussi j'ai fait la maladresse de m'inscrire sur ce forum ......Bon il y a quelques années est t'il vrai aujourd'hui , et aussi de faire une énorme erreur après avoir remis ma TY en état roulante et en piochant des pièces auprès des membres de ce forum, car dés quelle a pu rerouler j'ai eu envie de rencontrer les "gentils" membres qui m'avaient aidés.....Deuxième erreur !!!....J'ai eu la stupide idée de me rendre a l'autre bout de la France dans le Mont Lozère pour une réunion annuelle TY Yamaha.......Et voila où on chope le virus, bien sur j'avais pas de QR, juste le Q un peu serré puisque a la première marche du garage j'ai pris ma première tôle. Enfin 15 ans après cette chute honteuse, ma TY roule toujours et a cause des membres de ce forum de dingues elle roule (avec moi sur son dos) aux quatre coins de la France tout au long de l'année (Lozère 1 fois par an, Bretagne 1 fois par an, Indre 1 fois par an, la Loire 1 a 2 fois par an, Aude de temps en temps, Creuse en été, automne, hiver, printemps tous les ans voir même plus souvent....Attention donc a ce forum et aux substances additionnelles qu'il peut déclencher.
Méfie toi !!!!!!...............Ou bien alors a bientôt Laughing
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Message par lethau Mer 8 Sep - 8:11

Bienvenue René sur le forum
Tu fais partie de la haute noblesse du forum  queen ,  celle des possesseurs de TY 1eres mains. bravo .  Seuls quelques membres ont la chance d'y appartenir....


Dernière édition par lethau le Mer 8 Sep - 19:13, édité 2 fois

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Message par Maître capello Mer 8 Sep - 9:11

Salut GramRPH René , bienvenue parmi nous.
Bien jolie machine qui va renaître comme au bon vieux temps de nos 20 ans .
Si la marée chaussée est conciliante dans ta région, peut être tolérera t'elle des sorties sans la rigoureuse conformité de l'engin. Je ne prone pas la transgression que mon engagement dans la prévention routière ne saurait souffrir, le bon sens tout au plus. Rétro, compteur, phares opérationnels, plaque, bras directionnel, c'est déjà un bon score! Je n'ai été arrété qu'une fois sans papier. Retour au bercail accompagné du fourgon. présentation des papiers, passage le lendemain à la gendarmerie avec l'équipement remonté .. Ras

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Message par pascal38 Mer 8 Sep - 12:13

Bonjour René et bienvenue
Parfois l’enthousiasme fait que les présentations passent dans le désordre mais effectivement la modération veille et tout rentre dans l'ordre rapidement .
Très belle initiative que de remettre sur pieds ( roues ) cette belle moto que tu as déjà bien restauré .
Bien Cordialement
Pascal .
Je t'ai envoyé un MP ( message personnel )
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Message par GramRPH Mer 8 Sep - 16:38

Merci à tous pour cet accueil chaleureux et vos conseils.

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Message par charlyxty Mer 8 Sep - 17:41

Bonjour René,

bienvenue


Elle va être toute belle cette TY ! bravo

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Message par MICHAEL Jeu 9 Sep - 21:20

bienvenue
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Message par new rabite Jeu 9 Sep - 22:47

bienvenue ...ombre ...ole !!!
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Message par Wolf Ven 10 Sep - 22:12

bienvenue

un joli travail

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Message par Olivier TY 541 Sam 11 Sep - 9:39

Salut , belle machine première main , ça fait rêve mais malheureusement moi je suis tout juste née la même date de sortie de la mienne 😂
Si tu veux remettre des clignotants fonctionnels il te faudra une batterie, espérant que tu a gardé le bac dans un coin de ton garage !!

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