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Re: Back to TY
Bonjour Jean-Luc.
Merci pour ton accueil. Que de souvenirs à Bilstain ….
À bientôt
Luc
Merci pour ton accueil. Que de souvenirs à Bilstain ….
À bientôt
Luc
lgrobet- nouveau
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Date d'inscription : 25/04/2022
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Localisation : Esneux (Belgique)
Re: Back to TY
Hello Luc,
Bon retour parmi nous.
Bon retour parmi nous.
nico09- membre régulier
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Localisation : 17 près de l'océan
Re: Back to TY
Pour la cocotte regarde chez yambit ou cmsnl
fb3011- ancien du forum
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Re: Back to TY
fb3011 a écrit:Pour la cocotte regarde chez yambit ou cmsnl
T'es sur que c'est Luc qui recherche une cocotte ?
pascal38- L'équipe du forum
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Localisation : Chartreuse Face à Belledonne
Re: Back to TY
MX steph a écrit:Hello Luc,
chouette petite moto que l'XT 250, on en discute pour l'instant sur le forum XT 500 : https://500-xt-le-gros-mono.1fr1.net/t28112-garcon-siouplait-un-demi-250xt ...
Merci Steph pour le lien.
J'ai restauré une XT500 de 1983, et ma XT250 a le même réservoir. Je me réjouis de faire une photo du duo restauré...
Et en effet, la XT250 est tellement agréable, légère et souple...
A bientôt.
Luc
lgrobet- nouveau
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Re: Back to TY
pascal38 a écrit:fb3011 a écrit:Pour la cocotte regarde chez yambit ou cmsnl
T'es sur que c'est Luc qui recherche une cocotte ?
lgrobet- nouveau
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Date d'inscription : 25/04/2022
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Re: Back to TY
Bonjour Eric.nico09 a écrit:Hello Luc,
Bon retour parmi nous.
Merci pour le message de bienvenue!
A bientôt.
Luc
lgrobet- nouveau
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Re: Back to TY
Magnifiques, ces 2 XT !
La 250 ne devrait-elle pas avoir le moteur noir ?
.....oui je sais je suis chiant......
La 250 ne devrait-elle pas avoir le moteur noir ?
.....oui je sais je suis chiant......
Bellatryx- ancien du forum
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Date d'inscription : 08/10/2019
Re: Back to TY
Bellatryx a écrit:Magnifiques, ces 2 XT !
La 250 ne devrait-elle pas avoir le moteur noir ?
.....oui je sais je suis chiant......
Oui tu as raison (pour le moteur noir, pas pour ton qualificatif ), mais là c'est la XT250 dans son jus. Elle est en cours de démontage pour restauration...
j'en ai restauré une autre: ici en habillage d'origine:
Ma fille l'a trouvée tellement sympa qu'elle a passé son permis moto et m'a demandé de la personnaliser pour elle, j'ai acheté des pièces d'occasion (selle, réservoir, jantes... ) et voici le résultat (j'ai gardé soigneusement l'habillage d'origine):
à remarquer la jante arrière de 17 pouces pour la version "fifille" pour l'abaisser au maximum, ma fille est plutôt format de poche
A bientôt.
Luc
lgrobet- nouveau
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Localisation : Esneux (Belgique)
Re: Back to TY
Vraiment sympa cette moto.
En France, elle a été relativement peu diffusée du fait de sa cylindrée.
La législation de l'époque taxait les motos de plus de ....240 cc.
Certains constructeurs ont dû se faire ch....pour modifier leurs 250 en 238/239 cc.
Ça en a découragé plus d'un.
Du coup, les acheteurs étaient plutôt 125 ou 500. Et la jolie 250 a été un peu vite jetée aux oubliettes de l'histoire.
Pourtant, elle était loin d'être ridicule.
Martine de Cortanze a terminé 19ème du Dakar 81 avec une 250 XT.
J'ai vu il y a quelques mois sur le coincoin une jolie 250 en tenue d'AT2
En France, elle a été relativement peu diffusée du fait de sa cylindrée.
La législation de l'époque taxait les motos de plus de ....240 cc.
Certains constructeurs ont dû se faire ch....pour modifier leurs 250 en 238/239 cc.
Ça en a découragé plus d'un.
Du coup, les acheteurs étaient plutôt 125 ou 500. Et la jolie 250 a été un peu vite jetée aux oubliettes de l'histoire.
Pourtant, elle était loin d'être ridicule.
Martine de Cortanze a terminé 19ème du Dakar 81 avec une 250 XT.
J'ai vu il y a quelques mois sur le coincoin une jolie 250 en tenue d'AT2
Bellatryx- ancien du forum
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Date d'inscription : 08/10/2019
Re: Back to TY
Si la version 3Y3 cubait 249 cc, un an ou deux après sa sortie, une version 4Y0 de 239cc plus adaptée à la fiscalité française est apparue.
Micou Montange a fait un long essai de la belle dans le Moto Journal 484 (27 novembre 1980) et y montre ses limites mais aussi ses étonnantes capacités.
Micou Montange a fait un long essai de la belle dans le Moto Journal 484 (27 novembre 1980) et y montre ses limites mais aussi ses étonnantes capacités.
lgrobet- nouveau
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Date d'inscription : 25/04/2022
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Localisation : Esneux (Belgique)
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