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Message par Kent'un38122 Dim 31 Mar - 20:42

Bonjour à tous,
Quentin, 33 ans, roule sur route en 1200 Super Tenere 2014 et en trial GasGas 250 TXT 2020 (occasionnellement).
J'ai retrouvé hier, grâce à un copain qui a pu me la garder au chaud pendant une quinzaine d'année, la 250 TY 516 (1975) de mon père.
J'ai perdu mon père il y'a 30 ans et c'est tout ce qui me reste de lui. Je souhaiterai donc, de tout mon cœur, revoir cette moto sur ces roues et de pouvoir un jour rouler avec <3
Je n'ai jamais ouvert ou démonté un moteur et je suis très loin d'être un expert en mécanique. C'est pourquoi je me suis inscrit sur ce forum. J'espère trouver du monde qui connait bien cette moto, les techniques et différentes choses essentiels à savoir pour ce beau projet. Comme vous pouvez le voir sur les photos, il y'a du job et j'ai un carter qui est cassé. Il va donc falloir que je trouve un expert en moteur et des contacts qui peuvent encore trouver de la pièce (neuve ou occasion).
Merci de votre accueille et de l'aide que vous pourrez m'apporter Smile

Les photos:
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Message par lethau Dim 31 Mar - 20:57

bienvenue serais tu du nord Isère, près de Vienne ?
Je te souhaite de mener à bien ta restauration en souvenir de ton papa.
Il y a ici des experts de la 516 qui se feront un plaisir de t'aider.
Tu peux déjà en prendre plein les yeux ici
https://www.forum-ty.com/t2179-ty250-type-516-de-1975-partie-1
https://www.forum-ty.com/t3208-restauration-ty-250-516-de-1976
https://www.forum-ty.com/t3044-ty250-type-516-de-1975-partie-2
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Message par Philippe T Dim 31 Mar - 21:03

bienvenue

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Message par Kent'un38122 Dim 31 Mar - 21:26

Bonjour Lethau,
Merci pour ton message, oui j'habite à 20min de Vienne, tu es du coin aussi? Wink
Merci pour les liens, je vais jetez un œil! Smile

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Message par pascal38 Dim 31 Mar - 21:37

bienvenue Pascal .
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Message par LAGRIC Dim 31 Mar - 22:03

Salut Quentin, soit le bienvenu dans le forum.

On t'aidera autant qu'on le pourra. Me concernant, ce sera surtout pour la partie moteur.


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Message par fb3011 Dim 31 Mar - 22:25

Bienvenue Quentin
J’habite pas très loin non plus

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Message par lethau Dim 31 Mar - 22:28

Kent'un38122 a écrit:... oui j'habite à 20min de Vienne, tu es du coin aussi? Wink
Oui, comme écrit sous mon avatar Laughing
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Message par Mayam-TY Dim 31 Mar - 23:35

Bonjour Kent,
Bienvenue sur le forum,
La 516 de 75 n'est pas la TY la plus courante mais avec de la patience les pièces se retrouvent.
Je suis parti d'une 516 très très vétuste avec un souci moteur. Je n'y connaissais rien en mécanique moto... Seul mon ex statut professionnel (je suis en retraite) et l'aide du forum m'ont facilité les choses. D'un autre côté je pourrais peut être intervenir en ce qui concerne tes soucis électriques (je ne suis pas le seul)...
A te suivre dans ta restauration....
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Message par JPH74 Lun 1 Avr - 0:08

Bienvenue , beau projet riche en émotions. Cool
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Message par Kent'un38122 Lun 1 Avr - 10:15

Mayam-TY a écrit:Bonjour Kent,
Bienvenue sur le forum,
La 516 de 75 n'est pas la TY la plus courante mais avec de la patience les pièces se retrouvent.
Je suis parti d'une 516 très très vétuste avec un souci moteur. Je n'y connaissais rien en mécanique moto... Seul mon ex statut professionnel (je suis en retraite) et l'aide du forum m'ont facilité les choses. D'un autre côté je pourrais peut être intervenir en ce qui concerne tes soucis électriques (je ne suis pas le seul)...
A te suivre dans ta restauration....

Merci Mayam-TY 😀
J'étais justement en train de lire le forum sur ton projet, toi aussi tu es parti de très loin! 😅
Comme vous avez pu le voir sur une de mes photos, j'ai un carter qui a cassé lors d'un premier mauvais remontage de ma part il y'a 14 ans... Du coup, tout est à refaire. Et je ne sais pas si le carter peut être réparé ou s'il va falloir que j'en trouve un autre 🤔

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Message par Mayam-TY Lun 1 Avr - 10:47

Bonjour Kent,
Un modérateur te dira sûrement d'ouvrir un sujet sur ta rénovation dans le chapitre "restauration" justement..

Ça peut se ressouder .... C'est un travail délicat et la soudure sur alu exige un bon "savoir faire" .... J'ai vu ça sur ma TY lors du démontage moteur pour rechercher mon problème de panne...

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Les carters se trouvent ... Plus souvent sur EB avec la ref constructeur.
J'ai remplacé le carter principal gauche en provenance d'Angleterre.
Si tu peux, je te conseille de trouver l'ensemble G. et D. Ça peut t'éviter des soucis d'appairage pendant la mise en place du cylindre.
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Message par Mayam-TY Lun 1 Avr - 10:58

Juste une remarque en regardant tes photos... Il est possible que tu n'ais pas cassé ce carter au démontage ...
C'est un problème qui arrivait lors d'une chute de la moto sur le côté gauche quand l'axe du passage de vitesses de la moto tapait sur un sol dur ou caillou....
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Message par LAGRIC Lun 1 Avr - 12:10

Pas dans le cas présent Germain Neutral, c'est un palier d'axe de fourchettes
Je me demandais hier soir qui avait pu bourriner pour arriver à ce résultat; Quentin a donné la seule réponse possible.
T'inquiète Quentin, celui qui n'a rien cassé en mécanique lors de son apprentissage n'a, en fait, jamais rien fait de ses dix doigts.
Si la communication s'établit, à nous tous, on t'évitera la plupart des potentielles conneries dans lesquelles tu pourrais tomber lors de ta réno moteur.
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Message par Mayam-TY Lun 1 Avr - 12:18

Bonjour Pascal,
Oupsss❗, merci Pascal pour cette rectification....
J'ai un peu tout mélangé entre la photo de mon carter et celle de Kent.
Désolé..
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Message par LAGRIC Lun 1 Avr - 12:29

Bah la formule 1 des arpètes (pardon, ex-arpète) sais bien qu'elle n'a pas à s'excuser Laughing

Edit : Tu as remarqué que beaucoup de commentaires avaient disparu de tes topics restauration 516 1 et 2 Question
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Message par Mayam-TY Lun 1 Avr - 14:19

LAGRIC a écrit:Bah la formule 1 des arpètes (pardon, ex-arpète) sais bien qu'elle n'a pas à s'excuser Laughing
Si, quand mème je n'ai pas trop le droit d'induire un nouveau venu en erreur... Embarassed

LAGRIC a écrit: Edit : Tu as remarqué que beaucoup de commentaires avaient disparu de tes topics restauration 516 1 et 2 Question
Si....., sur la première partie, il me semble en avoir fait la réflexion à un moment donné.  Quant à la partie 2 je ne sais pas....
Ce dont je me souviens c'est du nombre de pages de chaque partie qui n'a pas bougé.
Tu penses à quelques chose de précis Question  Question
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Message par Kent'un38122 Lun 1 Avr - 14:59

Merci pour vos commentaires! 😀
J'ai commandé sur Ebay la revue technique, je devrais la recevoir dans la semaine 😉
Je commencerai le week-end prochain par une inspection de chaque pièce de la partie cycle. Si je peux je souhaiterai commencer par remonter la partie cycle et laisser la partie moteur à un pro. Je ne suis pas bien outillé...

Je ferai un sujet dans la partie renovation/projet 😉

Merci encore!

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Message par LAGRIC Lun 1 Avr - 15:05

Mayam-TY a écrit:
LAGRIC a écrit: Edit : Tu as remarqué que beaucoup de commentaires avaient disparu de tes topics restauration 516 1 et 2 Question
Si....., sur la première partie, il me semble en avoir fait la réflexion à un moment donné.  Quant à la partie 2 je ne sais pas....
Ce dont je me souviens c'est du nombre de pages de chaque partie qui n'a pas bougé.
Tu penses à quelques chose de précis Question  Question

Pour exemple la 1ère page de la partie 1 .
Certains citent des commentaires que j'ai fait sur cette même page mais qui ont été caviardés. Si ça s'est fait pour moi, ça c'est fait pour tout le monde.
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Message par Mayam-TY Lun 1 Avr - 15:19

LAGRIC a écrit:
Mayam-TY a écrit:
LAGRIC a écrit: Edit : Tu as remarqué que beaucoup de commentaires avaient disparu de tes topics restauration 516 1 et 2 Question
Si....., sur la première partie, il me semble en avoir fait la réflexion à un moment donné.  Quant à la partie 2 je ne sais pas....
Ce dont je me souviens c'est du nombre de pages de chaque partie qui n'a pas bougé.
Tu penses à quelques chose de précis Question  Question

Pour exemple la 1ère page de la partie 1 .
Certains citent des commentaires que j'ai fait sur cette même page mais qui ont été caviardés. Si ça s'est fait pour moi, ça c'est fait pour tout le monde.

Pardon Kent, on est hors propos....

Pascal effectivement maintenant que tu en reparles... scratch
j'avais entrepris de sauvegarder l'ensemble de ma rénovation pour en ressortir le principal à titre de contribution pour le forum... mais c'est un travail titanesque que le serveur du forum ne propose pas. J'essaierai de re-suivre mes posts mais avec plus de 60 pages... affraid
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Message par Mayam-TY Lun 1 Avr - 16:11

Kent'un38122 a écrit:Merci pour vos commentaires! 😀
J'ai commandé sur Ebay la revue technique, je devrais la recevoir dans la semaine 😉
Je commencerai le week-end prochain par une inspection de chaque pièce de la partie cycle. Si je peux je souhaiterai commencer par remonter la partie cycle et laisser la partie moteur à un pro. Je ne suis pas bien outillé...
Je ferai un sujet dans la partie renovation/projet 😉
Merci encore!

Pour les revues, tu as:

le manuel d'entretient édition 1974:
Présentation projet 250 TY 1975 Ty250_11



Le manuel du propriétaire édition 1975 (que peut etre ton père a du avoir):
Présentation projet 250 TY 1975 Ty25011



Le livret "parts-list" de 1975:
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Message par Kent'un38122 Lun 1 Avr - 20:08

Merci Germain!
J'ai trouvé une Part list sur Ebay, je devrais la recevoir dans la semaine Wink

Si quelqu'un à des infos pour trouver un kit déco de 516 (1975), je suis preneur! Smile

Merci

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Message par LAGRIC Lun 1 Avr - 20:27

Gaffe, les références de part list de l'époque sont en partie caduques.
Pour les lier aux nouvelles, nous sommes beaucoup à utiliser le site cmsnl.com.
Créer un compte dans ce site donne même accès à la standardisation pratiquée par Yamaha (pièces de ty communes à d'autres modèles de la gamme).
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Message par RNT Lun 1 Avr - 21:14

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Présentation projet 250 TY 1975 Empty De bons souvenir

Message par Fredolivier Mer 10 Avr - 12:13

Je suis passé par la sur ma 1976 :
Bon courage !
Kit deco sur france trial
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