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Message par Trialman le Ven 3 Juil - 14:56

Bonjour à tous,

Je suis Trialman, j'ai 21 ans depuis 10 ans et je me lance dans le redémarrage du TY125 du paternel.

Modèle 1K6 de début 76 si j'ai bien suivi (j'ai pas la CG sous les yeux...) acheté par mon père il y a une quinzaine d'années.
Entièrement d'origine et en bon état, je l'avais à l'époque légèrement "trialisé" : à savoir suppression de la batterie et quelques accessoires inutiles pour le trial, mise en place d'un faisceau simplifié avec ajout d'un coupe circuit.

Bref, je l'ai utilisé pour monter mes premières marches et suis passé au moderne.
De l'eau a coulé sous les ponts, plus trop le temps, la moderne revendue, je me dit pourquoi pas remettre en route ce bon vieux destrier, et en profiter pour la balade, pépère.

Mon objectif, la garder dans son jus car elle est bien conservé pour son âge, mais la fiabiliser pour prendre plaisir a son guidon sans trop me salir les mains.

Je vais ouvrir un topic dans la section appropriée afin de pouvoir obtenir un peu d'aide.

Au plaisir d'échanger avec vous.
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Message par LAGRIC le Ven 3 Juil - 16:43

bienvenue Trialman qui a "21 ans depuis 10 ans" Laughing

Elle est terriblement propre cette ty.

On attend ton topic.
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Message par lethau le Ven 3 Juil - 18:16

bienvenue elle est magnifique cette 1k6 sur un cadre 541. En plus celle du papa. Du bonheur partagé  entre générations. Bravo et bonne continuation


Dernière édition par lethau le Ven 3 Juil - 20:04, édité 1 fois

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Message par la tronche ensablée le Ven 3 Juil - 19:09

Salut Trialman bienvenue
Superbe machine…….Et en plus sous bonne garde lol!
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A+
La tronche ensablée.

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Message par luc23 le Ven 3 Juil - 19:28

Super propre !!!
Welcome on board ...
Luc and...

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Message par Maître capello le Ven 3 Juil - 21:57

Superbe bécane, une de 76 je pense.
Je pense que des pièces intéresseraient certains. Ne les laisse pas roder autour !
Bienvenue 

Phil

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Message par Serge de Gème le Ven 3 Juil - 22:01

Elle est superbe !! Bien en profiter:D

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Message par Yam24 le Sam 4 Juil - 7:22

Elle est neuve Shocked

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Message par philou09 le Sam 4 Juil - 18:37

Shocked elle est nickel bienvenue

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Message par pascal38 le Sam 4 Juil - 19:29

lethau a écrit:bienvenue elle est magnifique cette 1k6 sur un cadre 541. En plus celle du papa. Du bonheur partagé  entre générations. Bravo et bonne continuation

Très belle moto effectivement , une 1K6 de 1976 probablement mais pas avec un cadre de 541 mais 1K6 , pas de séparation du support clignotants arrière gauche  , le renfort châssis coté gauche ne comporte pas les trous typiques au 541 etc .....ce qui n'enlève rien à ce beau modèle .
Ton père a eu bon gout à l'époque d'acheter cette moto . bravo
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Message par Jeffke le Dim 5 Juil - 21:46

bienvenue Welcome. Whaaa.Quelle belle machine. Y'aura pas trop a faire. La chance. merci au pater...

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Message par zodiac_rouge le Mar 7 Juil - 3:56

Comme neuve!
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Message par C DAVID le Mar 7 Juil - 7:40

Bonjour, belle moto. Bienvenue Une TYte nouvelle 649390891

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Message par micky le Mar 7 Juil - 8:31

Hello

Belle histoire, belle machine modèle 76 ( semble-t-il ) ... la plus belle pour certains ...

As-tu gardé tous les bouts ? faisceau, batterie, phare, etc...

Welcome Wink
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Message par MICHDAIX le Mar 7 Juil - 8:51

Bonjour
Bienvenue chez toi! En voyant les photos de la belle j’ai été surpris par qqs détails. J’ai exactement la même mais ce qu’il y a de surprenant c’est que le voyant bleu de témoin de phare a été remplacé par le même petit interrupteur, que les tubes de fourche sont enfoncés dans le te de 2 ou 3 cm idem. Si bien que j’ai été voir dans mon garage si la miette était toujours
Il y est !
Bichonne la bien
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Message par ceventy le Mar 7 Juil - 17:46

le sélecteur d'origine en bon état !!!! ouhaaaaaaaaaaa
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Message par arevato le Mar 7 Juil - 18:17

Bien belle! Juste le cache bidon d'huile rouge qui devrait être blanc,non? Wink Very Happy Very Happy
Et si tu peux la passer en 175,c'est le pied...mais pour trouver un kit... Crying or Very sad

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Message par Philippe T le Mar 7 Juil - 19:27

arevato a écrit:Bien belle! Juste le cache bidon d'huile rouge qui devrait être blanc,non? Wink Very Happy Very Happy
Et si tu peux la passer en 175,c'est le pied...mais pour trouver un kit... Crying or Very sad

Les 1975 (541) et 1976 1ere 1K6, la grille de pot et le cache réservoir d'huile étaient rouge

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Message par arevato le Mar 7 Juil - 22:08

Philippe T a écrit:
arevato a écrit:Bien belle! Juste le cache bidon d'huile rouge qui devrait être blanc,non? Wink Very Happy Very Happy
Et si tu peux la passer en 175,c'est le pied...mais pour trouver un kit... Crying or Very sad

Les 1975 (541) et 1976 1ere 1K6, la grille de pot et le cache réservoir d'huile étaient rouge

Si tu le dis,j'en ai eu une vers 1980 ,mais avec la virgule sur le réservoir et tout était blanc...mais c'est un détail Wink

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Message par LAGRIC le Mar 7 Juil - 22:11

arevato a écrit:
Philippe T a écrit:
arevato a écrit:Bien belle! Juste le cache bidon d'huile rouge qui devrait être blanc,non? Wink Very Happy Very Happy
Et si tu peux la passer en 175,c'est le pied...mais pour trouver un kit... Crying or Very sad

Les 1975 (541) et 1976 1ere 1K6, la grille de pot et le cache réservoir d'huile étaient rouge

Si tu le dis,j'en ai eu une vers 1980 ,mais avec la virgule sur le réservoir et tout était blanc...mais c'est un détail Wink
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Message par new rabite le Mar 7 Juil - 22:12

elo ... la 76 ... c est la classe supreme !!!!!!!!! enfin..pour moi .
muy bella !! wilcomen ombre !!!
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Message par arevato le Mar 7 Juil - 22:23

LAGRIC a écrit:
arevato a écrit:
Philippe T a écrit:
arevato a écrit:Bien belle! Juste le cache bidon d'huile rouge qui devrait être blanc,non? Wink Very Happy Very Happy
Et si tu peux la passer en 175,c'est le pied...mais pour trouver un kit... Crying or Very sad

Les 1975 (541) et 1976 1ere 1K6, la grille de pot et le cache réservoir d'huile étaient rouge

Si tu le dis,j'en ai eu une vers 1980 ,mais avec la virgule sur le réservoir et tout était blanc...mais c'est un détail Wink
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Message par Trialman le Mer 8 Juil - 11:11

Merci à tous !
Bon je savais que mon modèle était relativement propre mais apparemment c'est plus que ce que j'imaginais.

Du coup je ne vous dit pas que ce sont les pneus d'origine ? 😁

Elle totalise actuellement un peu plus de 2000kms (acheté à 1000kms environ), à toujours dormi en garage et étant assez soigneux, elle a de ce fait plutôt bien vieilli.

Cependant après avoir jeté un coup d'œil de plus près, les chromes commence à être un peu piqué par la rouille (intérieur du réservoir épargné par contre), une grande majorité des caoutchoucs commence à craqueler... mais bon ça reste "normal".

En ce qui concerne l'équipement d'origine, j'avais tout mis de côté il me semble, j'espère que ce n'est pas parti à la dechetterie 🤔

Vaut-il mieux que j'ouvre un topic "redémarrage" ou je pose toutes mes questions ? Ou faut-il que j'en ouvre un dans chaque catégorie concernée ?

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Message par pascal38 le Mer 8 Juil - 11:17

Bonjour ,
Tu peux effectivement ouvrir un sujet "redémarrage" dans la rubrique restauration.
Nous suivrons avec plaisir cette aventure.
Bonne journée .
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Message par Marcool59 le Mer 8 Juil - 13:11

Bonjour,
C'est bien une 76...la même que j"avais acheté pour mes 16 ans, la licence en poche. Ca fait chaud au cœur d'en voir une d'origine dans cet état. Prends en soin et bonnes balades.
Marc

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